SUN单向调速阀FDCB-HAN一级供货商
- 更新时间:2018-08-01
- 厂商性质:工程商
- 产品厂地:上海市
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产品特点:SUN单向调速阀FDCB-HAN一级供货商是由有定差减压阀和节流阀串联而成。是进行了压力补偿的节流阀。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。
产品介绍
SUN单向调速阀FDCB-HAN一级供货商是由有定差减压阀和节流阀串联而成。是进行了压力补偿的节流阀。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。
SUN单向调速阀FDCB-HAN一级供货商是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
SUN单向调速阀FDCB-HAN一级供货商当节流口调整好锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进、出油腔最小压差过低和进和出油腔接反等。油流反向通过QF型调速阀时,减压阀对节流阀不起压力补偿作用,使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时,流经的流量就会发生变化,从而引起流量不稳定。因此在使用时要注意进、出油腔的位置,避免接反。
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